先日、Nボックス車検があり、行きつけの中古車店に持ってゆく、担当の人に気になる点を伝えて、最後に３千回転で5から１０分走行すると、ガタガタ言い出してランプがつく、
本田に持って行っても、リコール対象外、６年数か月走行さらに走行距離も34000㎞と短くおかしい、コンピューターにも記録がないので、以上ランプがつきっぱなしてからの相談となった。
中古車屋の担当の人、30年ホンダにいて少し見てみるとのこと、結果何のことはないエアフィルターの交換で直ったようだ、hamakituneも車検後そうこうしてみたが問題なし、ただし2000回転で走行する癖がついているのでなかなか踏めない、さらにガタガタ来たらどうしようとオソロシヤで踏めない、でも治ったようだ。
車検で言ったのが3つ
1. 1月からイエローハットで、タイヤ交換を進められているので変えてほしい
結果 前2本は交換、後ろはまだ持つので交換なし
2. ブレーキパッドが減っているので交換してほしい
結果 半分に減っているのがあるが大丈夫、あとも大丈夫
ブレーキフルード交換したほうがいいとのことで交換
3. エンジン不良の件
結果 エアフィルターが汚れていたので交換、これで今のところは解決
あと、エアコンフィルターも交換、グローブボックスに色々入れるとよくないとのこと、ビニール袋と紙がエアフィルターに吸い込まれていた。
バッテリー交換、30％なのでまだまだいけるが交換、
ブレーキフルード交換、自転車で言えばブレーキワイヤー、劣化したようで踏んだ感じが元に戻った。
エアフィルター交換で、エンジン音も変化、馬力が上がった
グローブボックス
吸い込まれないものを入れている
上り坂でドキドキしながら時速40ｋｍで走っていたが、60Kmでもいける、高知は貧乏県なので軽自動車が多く上り坂40ｋｍ走行は当たり前なので特に困りはしないが前が普通車の時は車間があいて後ろの車にあおられ気味で申し訳なかった。
PGM警告灯 こいつが点灯 回転数が2000回転もしくは停止すると消灯
警告灯がつくと、コンピューターに記憶されるので消えないのだが何もなし
点灯しても、すぐ消灯するので、こわれてないのだ
車検を受けて2週間以上たつが、特にエンジントラブルなし、エアフィルター交換で
馬力も上がって完全復活、ご機嫌で乗っている。
さらにバッテリー交換で、冷房の効きが速い。
資金不足で、2000回転で20年乗る予定が、ストレスなく乗れることができる、
軽自動車といっても、ターボ車なのでレーサー扱い、走行距離も年6000kmと短いので、年2回のオイル交換と車検時にはよく見てもらうのが必須項目なのだ。
